El aeropuerto de Castell贸n estudia su ampliaci贸n antes de recibir el primer vuelo

No descarta ampliar su pista para acoger a todos los tipos de vuelos de carga.
Aspirar铆a a acoger un servicio de mantenimiento de aeronaves.

El aeropuerto de Castell贸n, que a finales de a帽o debe acoger el primer vuelo de pruebas, contin煤a enfrascado en el proceso de certificaci贸n de todo el complejo aeron谩utico sin descartar para el futuro una ampliaci贸n de la pista de aterrizaje y despegue en funci贸n del perfil de usuarios de la instalaci贸n.

Ahora mismo, la infraestructura cuenta con una pista de 2.700 metros de longitud, suficiente para acoger la mayor铆a de aviones con los que operan las compa帽铆as de vuelos ch谩rter, as铆 como la mayor铆a de los aviones de carga. De todos modos, no es descartable que el perfil de los usuarios de la base a茅rea cambie.

Hay contactos, aunque ninguno de ellos materializado por la indefinici贸n del calendario de apertura de la instalaci贸n, con aerol铆neas de pasajeros pero tambi茅n con compa帽铆as de carga de mercanc铆as e incluso firmas dedicadas al mantenimiento de aviones comerciales.

Esta 煤ltima idea entronca con la vieja aspiraci贸n del aeropuerto de Castell贸n de funcionar a modo de 'ITV' de los aviones, de forma que en sus instalaciones, o en otras futuras como hangares especiales, pudieran acometerse los trabajos de puesta a punto de las aeronaves para su reincorporaci贸n a la actividad a茅rea con todos los requisitos de control y seguridad superados.

Pista de 2,7 a 4 kil贸metros

En funci贸n de si el aeropuerto de Castell贸n, mientras gestiona todos los permisos, consigue atar la llegada de estas empresas de carga o mantenimiento de aeronaves, podr铆a necesitar la ampliaci贸n de la pista para extenderla desde los actuales 2.700 metros hasta los 4.000. Ser谩 la demanda la que lo determinar谩.

Y si fuera necesario ejecutar esas obras no existir铆a complicaci贸n t茅cnica 鈥搊tra cosa es la financiera鈥� ya que, cuando se proyect贸 el aeropuerto, se obtuvieron permisos para poder contar en un futuro con una pista superior.

Por ahora es una cuesti贸n que no se descarta pero que tampoco est谩 encima de la mesa en el proceso de certificaci贸n. Las verificaciones se basan en la pista de 2.700 metros por ser la que asiste la mayor铆a de los servicios aeron谩uticos, pero el objetivo del aeropuerto es abrirse a todos los posibles usos para optimizar su utilizaci贸n: mercanc铆as, pasajeros e, incluso, mantenimiento de aviones.

Y, dentro de esa l铆nea de actuaci贸n, el aeropuerto de Castell贸n incluso ha llegado a tener contactos con la empresa que se ocupa del mantenimiento y reparaci贸n de avionetas en el aeropuerto de Manises.

http://www.elmundo.es/elmundo/2012/10/1 ... omentarios