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Mensaje n¬ļ1  NotaPublicado: 20 Ene 2017, 18:29
  

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Secretario del Jeque
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#Urgente La planta se queda en México, responde BMW a Trump; podemos exportar a otros países
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La compa√Ī√≠a BMW mantendr√° sus planes de abrir una planta en M√©xico en 2019 pese a las amenazas de Donald Trump de imponer un alto impuesto a los autos que la automotriz alemana produzca en el pa√≠s para ser enviados al mercado estadounidense, declar√≥ este lunes un ejecutivo de la firma. Ford ya anunci√≥ que anulaba una inversi√≥n de mil 600 millones de d√≥lares en M√©xico y Fiat-Chrysler dijo que repatriar√° a Estados Unidos la producci√≥n de un modelo y crear√° 2 mil empleos.

Segunda amenaza de Trump en un d√≠a: ‚ÄúQue BMW se olvide si quiere construir su f√°brica en M√©xico‚ÄĚ
Ciudad de M√©xico, 16 de enero (SinEmbargo).‚Äď La compa√Ī√≠a BMW dijo que mantendr√° sus planes de abrir una planta en M√©xico en 2019 pese a las amenazas del Presidente electo de Estados Unidos, Donald Trump, de imponer un alto impuesto a los coches que la automotriz alemana produzca en el pa√≠s para ser enviados al mercado estadounidense, inform√≥ este lunes Peter Schwarzenbauer, miembro del directorio de administraci√≥n de la firma.

Ayer, en una entrevista con el diario alem√°n Bild, Trump declar√≥ que BMW deber√≠a levantar su nueva planta en Estados Unidos porque eso ser√≠a ‚Äúmucho mejor‚ÄĚ para la compa√Ī√≠a.

Sin embargo, la automotriz alemana asegur√≥ que mantendr√° sus planes y abrir√° la f√°brica en San Luis Potos√≠ en 2019, dijo a medios el ejecutivo Peter Schwarzenbauer durante una conferencia en M√ļnich.

La planta [en México] prosigue como estaba previsto y concluirá en 2019″, dijo Peter Schwarzenbauer, miembro del directorio de administración de BMW.

‚ÄúSomos un exportador neto en Estados Unidos, donde producimos y exportamos m√°s autos que los que vendemos en el pa√≠s, lo que es bueno para la econom√≠a‚ÄĚ, agreg√≥ Schwarzenbauer, refiri√©ndose al mercado de Estados Unidos como a una ‚Äúsegunda casa‚ÄĚ para BMW.

La automotriz también recordó su importante presencia en Estados Unidos, pues su fábrica de Spartanburg (este) es su mayor sitio de fabricación en el mundo.

Un miembro del consejo de BMW dijo en una entrevista para el diario Financial Times, días antes de la amenaza que lanzó Trump en contra de la firma, que la planta de México será capaz de hacer la unidad de mano derecha y de mano izquierda, por lo que se pueden fabricar coches para cualquier parte del mundo, no sólo para Estados Unidos.

‚ÄúLa planta [de M√©xico] ser√° capaz de hacer la unidad de mano derecha, la unidad de mano izquierda, varios modelos, por lo que podemos decidir a d√≥nde va. Podemos producir coches para cualquier parte del mundo‚ÄĚ, dijo.

Tambi√©n el Ministro alem√°n de Econom√≠a y vicecanciller del gobierno de coalici√≥n de Angela Merkel, Sigmar Gabriel, advirti√≥ hoy a Trump que ‚Äúde esta situaci√≥n, la industria automotriz estadounidense saldr√° menos bien, m√°s d√©bil y m√°s cara‚ÄĚ.

Al comentario de Trump de que en Estados Unidos se ven demasiados coches alemanes y en Alemania apenas estadounidenses, Gabriel respondi√≥ que lo que tiene que hacer ese pa√≠s es ‚Äúconstruir mejores coches‚ÄĚ y as√≠ su industria tambi√©n tendr√° m√°s opciones en el mercado alem√°n.

Al mismo tiempo, Gabriel expres√≥ sus dudas de si el Presidente electo podr√° implementar tan f√°cilmente sus planes y recomend√≥ esperar a lo que diga el Congreso, dominado por los republicanos, y que cuenta con pol√≠ticos que, seg√ļn el ministro, ‚Äúquieren lo contrario que Trump‚ÄĚ.

La nueva planta de BMW en México ensamblará la Serie 3 de BMW a partir de 2019, con producción destinada al mercado mundial y se sumaría a las instalaciones productivas ya existentes del modelo en Alemania y China.

En junio del a√Īo pasado su construcci√≥n en el municipio de Villa de Reyes, en San Luis Potos√≠. Durante la colocaci√≥n de la primera piedra el 16 de ese mismo mes se dio a conocer que la inversi√≥n ser√° de mil millones de d√≥lares y que se pretende iniciar su producci√≥n en 2019.

A lo largo de su campa√Īa presidencial, y despu√©s de la elecci√≥n, Trump critic√≥ a las compa√Ī√≠as automotrices por trasladar producci√≥n de Estados Unidos a M√©xico, a menudo a trav√©s de Twitter.

Ha amenazado con imponer un arancel de 35 por ciento sobre vehículos fabricados en México que sean exportados a Estados Unidos. Tal arancel podría causar estragos en la industria, ya que todas las grandes empresas automotrices producen vehículos en México.


Ford ya anunció que anulaba una inversión de mil 600 millones de dólares en México y Fiat-Chrysler dijo que repatriará a Estados Unidos la producción de un modelo y creará 2 mil empleos.

AMENAZA A LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ MEXICANA

¬ŅQu√© tanto da√Īo caus√≥ Trump a M√©xico, hasta hoy? Mucho. Pero buscar√° amputarnos una pierna
La semana pasada, el Presidente electo de Estados Unidos, Donald Trump, amenaz√≥ a General Motors y Toyota, con imponerle aranceles a los veh√≠culos que env√≠an desde M√©xico, como el Chevrolet Cruze y, en un futuro, el Corolla. No es una amenaza menor, pues el 77 por ciento de las exportaciones de veh√≠culos que se fabrican en M√©xico se env√≠an a Estados Unidos, seg√ļn cifras de la Asociaci√≥n Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).

En territorio azteca existen 10 fabricantes: Audi, Fiat Chrysler, Ford, General Motors, Honda, KIA, Mazda, Nissan, Toyota y Volkswagen, las cuales exportan vehículos a más de 60 países, pero el principal destino es Estados Unidos. De acuerdo con Ward’s Automotive, de enero a noviembre, los vehículos mexicanos representaron el 12.4 por ciento del total de vehículos vendidos en el mercado estadounidense, al exportarse un millón 964 mil 441 unidades; es decir, uno de cada 12 coches que se venden en Estados Unidos es de origen mexicano. Los vehículos con mayor volumen de exportación hacia el mercado estadounidense son: Fusion de Ford; Dodge RAM 2500 de Fiat Chrysler y la Chevrolet Silverado dos mil 500 doble cabina de General Motors.

Los veh√≠culos representan las exportaciones de mayor valor en la econom√≠a mexicana, seguidas de equipo electr√≥nico; maquinaria y motores; petr√≥leo; equipo m√©dico; muebles e iluminaci√≥n; pl√°sticos; metales preciosos; acero; y vegetales. Y por lo tanto, son las exportaciones que generan la mayor entrada de divisas para el pa√≠s. En noviembre, la balanza comercial registr√≥ un super√°vit de 200 millones de d√≥lares, gracias a un mejor desempe√Īo de las exportaciones manufactureras, en especial, de las exportaciones automotrices.


‚ÄúEl desempe√Īo de las exportaciones automotrices, en el trimestre anualizado a noviembre, crecieron 25.7 por ciento respecto al trimestre inmediato anterior. Por lo que se observa cada vez un mejor desempe√Īo de las exportaciones manufactureras‚ÄĚ, destac√≥ un an√°lisis de Fitch Ratings. A pesar de que en los √ļltimos cuatro meses se hab√≠a observado una recuperaci√≥n de las exportaciones automotrices, el incremento registrado en noviembre fue el mayor avance desde mayo de 2015, y resulta significativo, pues impulsa las exportaciones manufactureras, las cuales representan cerca de 90 por ciento de las exportaciones totales del pa√≠s, que en el trimestre a noviembre avanzaron 11.4 por ciento, indic√≥ Fitch.

El presidente de la AMIA, Eduardo Sol√≠s, coment√≥ previamente que para 2016 se estima que el saldo de la balanza comercial de la industria automotriz ser√° con superavit, al registrar m√°s de 50 mil millones de d√≥lares. ‚ÄúClaramente vamos a rebasar los 50 mil millones de d√≥lares de saldo positivo, vamos a estar muy por encima del saldo o de la balanza positiva que nos traen otras √°reas importantes de la econom√≠a, como el petr√≥leo, las remesas o el turismo‚ÄĚ, destac√≥ Sol√≠s.

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Alta California Territorio de Alta California 1804-1848Imagen Don Diego de Montemayor ‚ÄĘ 1530‚Äď 1611 (Malague√Īo Gobernador del Nuevo Reino de Le√≥n y Fundador de la ciudad de Monterrey.)
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